Over 6 weken vertrek ik naar Italie, de laatste fase van de voorbereiding breekt aan. In de komende weken nog een aantal wedstrijden meedoen en zorgen dat het materiaal tip-top is.

Conditioneel nog even flink doortrekken om fit aan het toernooi te kunnen beginnen. De inschrijving is inmiddels bevestigd en hotel is geregeld. Ik heb er zin in 😃

Ik kreeg afgelopen week de vraag wat nu de bepalende factor gaat zijn voor succes of niet. Dat is een interessante vraag daarom kort hoe ik het zie:

Om een race te kunnen winnen zul je het volgende nodig hebben:

• conditie moet op peil zijn om die hele race ‘gas’ te kunnen geven,
• al het materiaal moet gecontroleerd zijn zodat er niet door slijtage iets kapot kan gaan,
• de afstelling van je materiaal moet helemaal in orde zijn zodat je veel snelheid kunt maken en enerzijds hoog aan de wind kunt varen en anderzijds diep van de wind af kunt gaan, snelheid is essentieel!
• vooraf de baan (ver)kennen, weten waar de boeien liggen, er even heen varen en de startlijn goed verkennen, hoe ligt deze ten opzichte van de wind en de eerste boei, en hoe ligt de finish er in, is er een deel vande finish die voordeliger is dan de andere

bovenstaande is voorwaardelijk, dan geldt tijdens de race het volgende:

– een goede start is cruciaal, snelheid kun je maken als je in staat bent om als een van de eersten uit de start te komen, dan heb je vrije wind en ‘ongestoord water’

– vervolgens is het belangrijk op de juiste momenten overstag te gaan danwel te gijpen, de wind te lezen, de vlagen op te zoeken en daarmee te kortste route rond de boeien te varen. Dit alles verstaan we onder tactiek en is een van de belangrijkste onderdelen van het spelletje.

Door bovenstaande beter te doen dan de concurrent kun je vooraan of zelfs als eerste over de finishlijn komen.

Op basis van bovenstaande kun je een ’trainingsplan uitdenken’. Veel op het water staan is van belang voor het verkrijgen van het juiste gevoel voor trim, afstelling van het materiaal en snelheid. tegelijk kun je in die tijd ook je manouvres trainen zodat je zo weinig mogelijk tijd verliest met overstag gaan en met gijpen.

Conditioneel moet je zorgen dat je voldoende fit bent. En als je een toernooi meedoet betekent dit dat je ook op de laatste dag nog fit genoeg moet zijn om elke race volgas te geven. Voor een deel kun je dit doen in de sportschool, op de fiets, op een roeier etc. Echter blijkt elke keer dat de specifieke surfconditie metname op het water moet worden opgedaan, dus opnieuw, veel op het water 😀

Voor het goed kunnen starten, het kiezen van de juiste slagen etc is het belangrijk regelmatig wedstrijden te varen om dat goed onder de knie te krijgen. Dat is in nederland momenteel wel een uitdaging want het aantal Formula windsurfers in nederland is helaas niet zo groot meer. Het oefenen van starts met 40 personen op de startlijn, gelijk als op de WK, zullen we in nederland helaas niet kunnen trainen, daar zal ik deels op eravering vanuit eerdere toernooien moeten teren.

Komend weekend een eerste wedstrijdje in Nederland dus dat is goed voor de training, ik heb er zin in en hoop dat er minimaal 15 deelnemers zullen zijn voor een goede training. Na het weekend een kort verslag!