Voor de lezers die niet geheel bekend zijn met het surfen zal ik proberen kort te verduidelijken welke disciplines er zijn wat die disciplines inhouden. Ikzelf doe twee disciplines, dat is Formula surfen waarover hieronder een korte uitleg en slalomsurfen waarvoor je even op de andere pagina moet kijken. Verder zijn er nog andere disciplines die ik kort bespreek op de pagina “de andere disciplines 😉
Formula windsurfing
Doel en mogelijkheden:
Het gaat er om wie het snelst de baan rond kan varen na een gezamenlijke start. Iedereen start gelijktijdig en vervolgens gaat het erom wie als eerste bij de finish is. Vaak is de baan: start -boei1(upwind) – boei2 (downwind) – nogmaals boei1 (upwind) – nogmaals boei2 – finish.
Omdat je niet in een rechte lijn naar de boeien kunt surfen moet je dus na de start je eigen weg kiezen om zo snel mogelijk bij boei 1 te komen. In die zigzag naar de bovenboei is het zaak daar langs te gaan waar de meeste wind waait en waar deze uit een richting komt die het meest gunstig is om zo snel mogelijk de bovenboei te halen. Wind vlaagt altijd en draait ook altijd een beetje. De surfer die het best gebruik maakt van de vlagen en draaiingen zal als eerste bij de bovenboei komen.
Vervolgens herhaalt zich hetzelfde spel in het downwind rak. Ook nu zal zigzaggend de snelste weg naar de benedenboei gevonden moeten worden rekening houdend met de vlagen en de kleine winddraaiingen.
Hiermee is Formula surfen meer dan alleen maar heel snel surfen, er komt ook inzicht over winddraaiingen en het zien van windvlagen bij kijken. Daarom heeft Formula surfen dus veel weg van zeilwedstrijden.
Afhankelijk van de creativiteit van de organisatie worden er nog wel eens boeien bij gelegd om het geheel wat te variëren. Zo wordt er nog wel eens een ‘gate’ gemaakt, dat zijn dan twee boeien waartussen je door moet surfen in het downwind rak. Vaak wordt dit als extra handicap gezien door de organisatie maar het heeft vaak tot gevolg dat de surfers elkaar meer gaan volgen, treintje surfen genoemd. Dan gaat het meer om pure snelheid dan om tactisch de snelste weg vinden naar de benedenboei. Ik heb liever geen gate. Ik ben vaak niet de snelste dus ik heb graag meer mogelijkheden om m’n eigen weg te kiezen om daarmee wellicht toch de ‘snellere/kortere route te varen en daarmee mijn ietwat lagere snelheid tov een concurrent te compenseren. Treintje varen is daarom voor mij minder gunstig.